昨天在幫T300RS作FFB的LUT設定，弄一弄覺得這東西不太對勁
就去孤狗一下，看到老外作了這個實驗：
http://www.racedepartment.com/threads/using-wheelcheck-linear-force-tests-may-be-based-on-seriously-flawed-assumptions.124937/
他拿電子秤去量WheelCheck測試時方向盤的力量(文章中綁隻鋁條的那張照片)，可以看到T300原本的輸出就已經很線性了(文章中第二個曲線圖)
但WheelCheck測試出來的結果(文章中第一個曲線圖)，卻不是那麼回事
所以也難怪拿WheelCheck的曲線作成LUT，會把T300搞到輕飄飄一隻手指就能轉了
但網上還是不少有人說T300RS套用LUT之後變比較好？這也太神奇了吧…
那就來實驗看看吧！
這是我昨天用WheelCheck測試作出的LUT圖
紅線是T300用WheelCheck測試得到的曲線
綠色的則為了”修正”紅線而產生的LUT曲線，這樣會把大概80%之前的力量全都降的很低，以這LUT圖來看會變輕真的是不奇怪
以T300這種沒力的方向盤來說應該是調整gamma把低力道的部份加重，才能避免Gain 加太大造成clipping
真照這LUT曲線去”修正”的話會變成完全相反的結果…
沒錯~T300其實什麼都不調，在AC裏面手感就已經不錯了，真要說的話就方向盤中心力道輕了點
直接把Minimum Force大概調3~5%會改善中心力道，但有個問題就是調越大越容易有直線或出彎時方向盤來回擺的問題
所以用另一種方法調，Minimum Force保持0%
設定大方向都是先調Gain，T300在驅動中設100%(預設好像是80還85%?)，AC的Gain先設成75~80%減少clipping
gain調降之後力量會減輕所以用gamma來補
如果喜歡重一點手感，那gamma設50~70% (看個人喜好，數字越小越重手)，我是覺得這樣有點累，所以設更輕設到85%
最後再看會不會覺得方向盤中心還會不會太輕，會的話就再補一點minimum force
這樣可以調出比加大Minimum force更重的手感，然後避免他的副作用
(P.S.用AC原廠介面要改設定檔才能調gamma)
這樣就差不多了
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