MMBCU買來要改什麼？看社團回文就會發現…每個人都有不同的答案。曾經我心裏也住了一縷賽道魂，和一隻猴子，比較重視的還是運動性的表現，所以就來聊聊操控系的改裝吧。

前叉

如果問我MMB第一個必改的項目是什麼，我一定說是前叉！但我也問過不玩車的朋友，他覺得一切都很好？

其實我也不確定是不是生產品質的問題，我換過兩組原廠前叉，第一組沒阻尼又嘰拐叫，騎的時候手把狂震，震到都影響油門開度了。出保固換第二組有阻尼了，但也就騎個60而已吧，壓到那種看起來不像坑的坑，前叉觸底手被彈離握把，這別說運動性了，連高速穩定性都沒有。

所以我是覺得這車至少前叉去處理一下，彈簧加點預載、改個阻尼棒，換個前叉油之類的。

或是直接改掉啦，改成伸壓可調的，不管跑高速或是跑山穩定性都是+++，差超多的！

後避震

原廠後避震其實還不錯，要說的話就是阻尼弱了點，路感比較糊，過彎容易有多餘晃動吧，但高速穩定度和舒適度卻是蠻不錯的。

我換伸壓H/L全可調避震，也是先調到接近原廠舒適度，再去多補些路感而已。不然市區那種拉力級的路面，設定太硬的話跑起來還比原廠的慢。

所以說後避震的話，能換全可調當然是好，但原廠也是能用的，預算不多的話就原廠先用吧！

(題外話) 騎姿

一開始我感覺MMB的避震好像特難調？後來才發現其實是騎姿問題。一般買菜車即使避震不好，大都會下意識的用”人體彈簧”來解決吧，但騎MMB一不小心就進入RV騎姿的溫柔鄉，遇到大坑洞時，就比較不容易抬起屁股來迎接撞擊。

身高夠高的朋友應該比較不會有這困擾，跟我一樣身高不夠的，因為踏板的位置也就那樣了，建議往前坐一點，人體彈簧上線！高速遇到彈跳時就會比較穩定。

剎車拉桿

原廠那拉桿距離實在不行，建議換成可調拉桿。不管用原廠卡鉗還是配改裝卡鉗，手感都很有幫助。

總泵

原廠1/2″總泵我覺得就夠用了，而且透明油杯也挺好看的。不過應該要求比較高的會換直推之類的吧。

前剎車

原廠前剎該怎說，主要來令很硬吧，新車來的時候根本剎不住，磨合了好久力道才開始出來。

原廠對二卡鉗換個來令應該就不錯了，雖然油壓放大率小了點，不過對於沒有特別在練車的人來說反而比較不容易一緊張按死。

要手感的話原廠1/2″總泵配基本對四30/34我覺得放大率OK，配上金屬油管和可調拉桿，空行程適中，用起來也蠻省力的。

有的人會比較喜歡配M50，活塞比較小一點。

後剎車

後剎車改不改都行。

一開始跟爛前剎比起來會覺得後剎還蠻有力的，等到前剎改完會稍微嫌棄他有點費力。(原廠配的後剎油壓放大率灰熊的低)

不過反正也沒那麼重要啦，櫻木花道就有說了：左手只是輔助。

金屬油管

金屬油管其實換前剎的就行了，後剎的油管又長又難換，不過既然都要換了，我想大家還是都前後會一起換吧？

後剎如果是原廠設定的話，因為本來就已經過硬了，換上金屬油管之後，會變成後卡鉗已經微剎的時候還觸發不了剎車燈開關，是個有點討厭的地方。

傳動

即使像我這種順順騎、不怎麼注重動力的人，都受不了原廠傳動那設定。

之前後避震器調硬，摧油的反應有變快一點，但還是就改一改吧。

花點小錢改個大彈簧，簡單把珠子降1g，就會好騎很多。主要是輸出會比較即時，除了超車輕鬆以外，過彎補油扶正車身的反應也比原廠設定好太多。

傳動我是覺得必改。

我目前配置

其實品牌什麼的自己挑就好了，不過還是寫一下我現在用的配置提供參考吧

前叉：Fix Shot RXC 4.0 <– 調整簡單，穩定性很好，但會有作動聲
後避震：Fix Shot FX2 pro max+ <— 性能極佳，但這隻是伸壓H/L全可調相對複雜，不會調的話最好別自己搞。(不少人說次一階的37FX就很好用了)
剎車拉桿：Ridea 3D可折式 <– 買標準3D就行了，可折的貴。
總泵：原廠1/2″。
前卡鉗：Brembo基本對四30/34，傑能卡座。
後卡鉗：原廠。
金屬油管：淘寶牌。 <– 我真有種
傳動：三本大彈簧+店配珠重 <– 反應快，且不會過度暴力。油耗和耐用度觀察中。

這些我之前有寫比較詳細的心得：
https://blog.dabinn.net/category/mmbcu/

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