輪子

MMBCU騎姿問題

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MMBCU雖然有斜腳踏，但反而少了能把腳往後踩的地方
腳平擺大概只能到胸蓋那邊，再往後就得墊腳了

除了載大箱子時腳不好擺以外，對騎姿也有一定影響
尤其MMB的椅墊托住屁股的地方很後面，要托住屁股的話就只能用RV騎姿了
放上幾個圖片可以比較一下

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三本大彈簧 簡單心得

MMBCU / /

我雖然車子都儘量自己DIY，但配傳動這事還是交給專業吧！自己配得一直試來試去，而且結果還不一定理想…。

趁午休去店裏換上三本大彈簧，調整了普利珠配重。回程的時候大略看了一下轉速，油門半開的時候大約是比原廠多了1000轉，傳動反應比原廠軟綿綿的好太多了，而且也不會太暴，油門還是屬於很好控制的那種程度，正是我想要的感覺。
老闆表示這彈簧跟原廠的比起來能讓開閉盤張得更開，所以也不太會影響油耗，油耗就等長期測試之後再看看吧！
如果覺得原廠設定太軟，又不想把傳動配得太暴的話，我覺得三本的配置還蠻值得推薦的 
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(顧著跟老闆聊天忘了拍照了，照片是從他們FB抓的)

 

MMBCU改左手開關？

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先前買了淘寶牌的左手開關總成要來改曼巴，結果發現我已經慢慢開始習慣那個喇叭的位置了，那倒底還要不要改上去呢，我還在考慮…
原廠開關質感是比較好啦，要說缺點的話除了喇叭位置照Honda的去做以外，PASS燈也比較不好按。雖然說現在已經比較習慣那個喇叭了，但變成換騎其它車的時候會按錯….沒辦法，腦袋就是轉不過來。

要改這開關的話，蝦皮有線組已經改好的，但價錢貴蠻多。

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Fix Shox調預載工具

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買了隻砂輪機的扳手拿來調避震

4″砂輪機扳手的pin直徑一般是4.2mm吧，Fit Shox預載環上面的洞是4.0mm，把pin磨小一點就能用了
量SAG的時候因為用布尺要伸進去有點麻煩
乾脆裁幾個不同寬度的紙片當尺用，不過因為彈簧間距有限，如果把紙片再修剪一下避過彈簧就更方便了

自家改MMBCU金屬油管

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折騰了幾天總算把曼巴蛇蛇的卡鉗和金屬油管換上。

ABS還真是煩人，卡鉗接到ABS的上半段距離很短，沒法容許太多誤差。這邊走線最好照原廠的方式，弄個90度的特長魚眼接頭，龍頭左右打的時候比較不會跟其它的線磨擦。

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MMBCU對四卡鉗座注意

MMBCU / /

卡鉗座有藏線設計的話
要注意ABS輪速感應器鎖孔方向，右邊那兩種才能把線走順
(大孔是插感應器，小孔是感應器固定螺絲孔)
惡搞的卡鉗座好像有改版，我買到的是”惡搞2″的那個
感應器的鎖孔方向改了，感應器出線方向變成跟原廠一樣後往…不知為何要修改設計，這樣就不適合藏線了

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