今日MR-015測試加寬輪距，
直接前後換全寬胎來作
初使設定：
車殼 JGTC NSX 2004
四輪全窄，前offset 0，後offset 1mm (輪距：前65 後67mm)
前輪降車高1mm，GPM最軟彈簧
camber 1度，toe-in 0度
轉彎利，重油時容易spin，有點神經質，容易失誤
改為
四輪全寬，前offset 0，後offset 1mm (輪距：前70 後72mm)
後45度胎，前不明的舊胎
穩定很多，但收油轉彎時還是會spin
將前輪GPM軟彈簧換為硬彈簧後解決
車變穩定好跑，但覺得有點笨，應可以再調利些
改為
前後輪45度新胎，但前輪略舊
轉向反應銳利不少
感覺上這時的車體設定還不錯
輪胎搭配還蠻輕鬆的
toe-in測試：
原先0度
改用6號拉桿(最大toe-in，+0.6mm/2.3度)
直線變穩定
進彎初期反應變快，後期沒感覺變好或變差
但初期反應似乎太快了點，
小彎覺得很利，大彎覺得會被騙(? )
最後改用2號拉桿(最小toe-in，+0.2mm/0.8度)
滾差調整：
調緊或鬆都蠻好跑
應可以看操作喜好來調
對轉彎反應的影響應是有，但不十分明顯
最後結果：
穩定好跑，
小彎蠻利，正常狀態下沒問題，但隨意全油門有spin可能
大彎稍稍的偏笨，還可以接受
車殼換上SKYLINE GT-R JGTC 2003一樣好跑
不過NSX感覺上比較銳利些
稍微測了一下時間，單圈大約分佈在13秒上下
最快12.3秒，差不多比之前車況好時快了0.5~1秒左右
單圈成績也較穩定
這樣的車況應該可以開始認真點練車了…
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